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    新聞資訊

    • 干貨!隧道施工的重點監測內容

    • 日期:2019-11-26 訪問量:1069 類型:行業資訊

    • 在隧道施工技術交底中,做好準備工作,保證施工人員了解施工過程是非常重要的。許多安全隱患都是由于人的疏忽大意和缺乏有效的監控而造成的,會導致事故的發生。因此,要解決前面的問題,從根本上消除隱患,才能搞好隧道建設。

      隧道開挖監測

      1.屏蔽接地沉降監測測試部,和上表面風洞試驗進行了沉降觀測間隔。

      2.目的:對隧道施工影響范圍以內的所有建筑物及構筑物進行沉降、傾斜及裂縫監測,以便當建筑物的某一部位或構件變形過大時,迅速采取有效的維修加固措施,確保建筑物結構安全和正常使用。

      3.地下管線監測對隧道施工的影響范圍內地層沉降,可能導致地下管線變形,直接危及使用安全。因此密切監測地下管線,確保地下管線安全和正常使用及地下工程建設的順利進行。

      4.圖4。 在樁基托換和盾構隧道施工過程中,對樁基和樁帽的沉降和傾斜進行了監測。

      5. 試驗段聯絡通道與泵房的施工監測、地面沉降、拱頂沉降及聯絡通道與泵房水平銜接的監測。

      6.地下水位的監測在離始發井約50m范圍的監測試驗段內進行該項監測。

      7.地中垂直位移和水平位移的監測在離始發井約50m范圍的監測試驗段內進行該項監測。

      8. 在距離豎井50m 左右的試驗段進行了土與隧道結構相互作用的監測。

      9.管片變形監測 在盾構隧道全范圍內進行該項監測。

      初期支護監測

      一 、原材料

      用于隧道初期支護的所有原材料必須經過自檢后報監理批準,申請材料經過檢驗合格后予以批準,經批準的原材料必須用于施工過程,未經批準不得使用材料,一經發現將予以清理。

      二 、施工工藝

      2、測量放樣:在平整好的場地上測放出各片拱架內外圈的軸線并作好標記。

      膄3、鋼架采用系統錨桿定位,鋼架要與初噴混凝土密切接觸,空隙處用混凝土墊塊楔緊。

      (3)拱架焊接成型后,試拼裝,其允許誤差沿隧道周邊輪廓誤差不應大于3cm。

      袆7、連接板的螺栓孔必須采用臺鉆鉆孔,不得采用氣焊沖孔。

      莃安裝時嚴格按照里程法線方向定位,根據水平線及線路坡度控制鋼架安裝標高。安裝鋼架時,盡量利用錨桿定位。鋼架之間縱向拉桿的設置根據設計要求為φ22螺紋鋼,環向間距為1m。

      鋼筋綁扎監測

      主要結果如下:(1)采取有效措施,加強對施工設備的管理,確保進入車輛的制動狀況良好,在運輸過程中嚴禁過載,嚴禁事故機械的過載操作或病害操作。

      (2)施工機械使用前進行全面檢查,并定期進行保養維護。

      ? (3)爆破機械應加強安全管理,劃定事故發生前的范圍,禁止無關人員靠近,并與專人值班。

      (4)隧道的更復雜的地質條件,應在子階段進程,可以提高地勘工作或安排深化地質工作,地質預報注意工作,加強調查和測試。

      (5)了解周邊地質情況,開挖或鉆進前進行物探,結合地質水文情況進行施工。

      (6)開挖時拱頂沉降量大,該現象多發生于富水隧道隧底,為保證施工安全及工程質量,可將拱腳加大至80cm,增加力的傳遞面積,減少沉降;人工配合機械開挖至設計標高時立即進行隧底清理,然后采用干噴工藝噴射20cm厚混凝土封閉堵水,再架設鋼架。此方法較前者可縮短2~3h,實現早封閉,快成環,從而減少沉降量。

      二次襯砌監測

      (1)設計數據根據隆起的有限量來測量和羊拱形隧道拱頂,隧道施工期間沉降監測,以確定圍巖和隧道,以滿足安全要求的穩定性。

      (2)檢查隧道凈空斷面尺寸誤差是否符合設計要求,對超欠挖部分進行整平,并對斷面進行檢查。

      (3)在鋪設防水層之前,應結合隧道中線和高程值進行水平測量,以確定是否符合間隙要求。


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